“實事求是、適應市場、化繁為簡”--參加湖南省公路工程材料價格指數法調差宣貫培訓感悟
為宣貫落實湖南省交通運輸廳下發的湘交基建〔2017〕188號文《關于發布公路工程項目主要材料價差調整方法的通知》精神，2018年7月13日，由湖南省交通運輸廳建設造價管理站主辦、長沙市中交京緯職業培訓學校協辦的《湖南省公路工程材料價格指數法調差》宣貫培訓在湖南省交通職業培訓中心如期舉行。我公司積極響應文件要求，派出了相關人員進行培訓。 近年來，受國內外經濟形勢的影響，交通建設用材料價格波動頻繁且幅度較大，為加強材料價格風險管控，規范項目施工期材料價格波動引起的價格調整工作，確保公路工程項目順利進行，本著實事求是的原則，我省公路工程項目進行主要材料價差調整。 按照2013年的原價差調整方法，從項目公司上報調差資料到交通運輸廳造價站審查，然后等交通運輸廳發文批復的主要工作流程。凸顯出由于項目工期長，期間市場價格變幻，物價的幾經波動，導致在合同執行過程中，因人工、材料及其他價格變化風險全部由建設方承擔的問題。而湖南省交通運輸廳發布的湘交基建［2017］188號文有力的從以下幾個方面解決上述問題，方便與確保公路工程項目實事求是的順利進行。 采用價格指數公式法調差，是根據廳交通建設造價管理站以2016年1月基期價為定基指數，定期發布材料價格指數，造價人員以工期初期價格指數與工期中每月的價格指數為基礎得出平均價格指數乘以造價權重得出調差金額，實事求是的從價格浮動曲線中得到價格平均值優化結算路徑。分地州市、按章節的材料價格指數體系進一步適應當地市場主要材料價格的變動，從而達到化繁為簡，減輕了審查的工作難度，有利于負調差的工作開展，加大建設方對建設項目資金進行整體籌措安排的把握性。 此次公路工程材料價格指數法調差培訓是公路工程造價歷史性的改革培訓，培訓內容貼近市場需求，更適應我國社會主義市場經濟的發展和基礎設施的建設大環境。
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